Автосервис "Avto-Rep"

После выполнения ТО2 водитель вместе с механиком должны осмотреть автомобиль и проверить его контрольным пробегом на расстояние 5—10 км. Во время пробега необходимо проверить работу систем питания, охлаждения и смазки двигателя, электрооборудования, сцепления, коробки передач, тормозов и рулевого управления. Проверить также степень нагрева тормозных барабанов, ступиц колес, коробки передач и заднего моста. Обнаруженные во время контрольного пробега неисправности или нарушения регулировки устранить.

Читать полностью »

Если нужно подтянуть крепления стремянок; подтягивать желательно при полностью загруженном автомобиле. Проверить крепление амортизаторов и убедиться в отсутствии течи жидкости. При обнаружении течи жидкости через уплотнения штока и резервуара необходимо подтянуть гайку резервуара; осмотреть шины и колеса, удалить застрявшие в шинах предметы (камни, гвозди и т. д.). При обнаружении неравномерного износа протекторов шин выяснить причины и устранить их.

Читать полностью »

д.) следует заменить. Осмотреть шейки кожухов полуосей в месте установки подшипников и сальники ступиц колес. Перед установкой ступицы смазать подшипники. Отрегулировать затяжку подшипников. Передний мост и рулевое управление: снять ступицы с тормозными барабанами; подшипники ступиц промыть в бензине и внимательно осмотреть, неисправные подшипники заменить. Осмотреть шейки поворотных цапф и сальники ступиц колес. Смазать подшипники, установить на место ступицы и отрегулировать затяжку подшипников; проверить люфт шкворней поворотных цапф и смазать опорные поверхности и упорный подшипник шкворня; проверить надежность крепления поворотных рычагов и шарнирных соединений рулевых тяг; смазать через прессмасленку шарниры рулевых тяг до выдавливания свежей смазки из шарниров; проверить надежность крепления сошки на валу рулевого механизма, крепления картера рулевою механизма к балке рамы и.

Читать полностью »

При необходимости батарею снять и отправить на подзарядку. Если батарея технически исправна, снять со штырей батареи наконечники проводов и зачистить их контактные поверхности; закрепить провода на штырях батареи и смазать техническим вазелином; осмотреть и очистить от пыли и грязи генератор. Проверить крепление генератора и затяжку винтов корпуса. Продуть генератор сжатым воздухом, а коллектор протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине.

Читать полностью »

пустить двигатель и проверить исправность контрольных приборов автомобиля, световой и звуковой сигнализации, освещения, стеклоочистителей и устройства для обмыва ветрового стекла; проверить состояние шин и давление воздуха в них; проверить на ходу действие ножного и ручного тормозов и рулевого управления; перед выездом после прогрева двигателя проверить его работу на различных режимах, устойчивость работы на холостом ходу, легкость перехода с малых оборотов на повышенные, а также убедиться в отсутствии перебоев, ненормальных шумов и стуков в двигателе.

Читать полностью »

Техническое обслуживание автомобиля носит профилактический характер и включает комплекс уборочномоечных, проверочных, крепежных, смазочных и регулировочных операций, выполняемых в установленные сроки, с применением рекомендуемых заводом сортов топлива, масел и специальных жидкостей. Строгое соблюдение сроков и объема работ по техническому обслуживанию способствует своевременному устранению причин, вызывающих повышенный износ деталей и различные неисправности, а также обеспечивает безопасность движения, максимальные межремонтные пробеги и минимальный расход эксплуатационных материалов.

Читать полностью »

Повторить подъем и опускание 2— 3 раза и проверить работоспособность домкрата. Домкрат [2] Течь через уплотнения домкрата устраняют подтягиванием гаек сальников и головки корпуса. В случае неполного и медленного подъема плунжера доливают масло до края отверстия, закрываемого пробкой 5. Отказ в работе может быть вызван также загрязнением масла и засорением иглы. В этом случае следует промыть домкрат керосином несколько раз, перемещая плунжер при открытой запорной игле, и залить чистое масло.

Читать полностью »

Это торможение эффективно также на скользкой дороге. Не следует выключать двигатель до полной остановки автомобиля особенно при работе в горных условиях, так как при остановленном двигателе гидровакуумный усилитель тормозов не работает, что значительно снижает эффективность торможения. Экстренное (аварийное) торможение следует применять только в критических случаях, когда необходимо немедленно остановить автомобиль для предотвращения наезда, столкновения или другого несчастного случая.

Читать полностью »

КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ [2] Автомобиль устанавливают на подставках под задним и передним мостами так, чтобы колеса были вывешены на 8—10 см от пола. Рессоры должны быть разгружены, а шины и другие резиновые детали защищены от прямого действия солнечных лучей. Завод рекомендует проводить один раз в месяц техническое обслуживание автомобиля, содержащегося в консервации. Во время технического обслуживания следует: осмотреть автомобиль; места, пораженные коррозией, зачистить и окрасить; проверить состояние приборов электрооборудования и при необходимости смазать металлические детали; провернуть колеса на несколько оборотов, осмотрев при этом шины; проверить приводы управления автомобилем, рулевое колесо повернуть в обе стороны 2—3 раза; при необходимости долить жидкость в главный тормозной цилиндр; нажать на педаль тормоза несколько раз.

Читать полностью »

Во время разгона автомобиля для перехода с низшей передачи на высшую следует: выключить сцепление, одновременно сняв ногу с педали дросселей; поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение; включить сцепление, не нажимая на педаль дросселей, и вновь выключить (двойное сцепление); включить рычагом переключения передач следующую высшую передачу; одновременно с нажатием на педаль дросселей включить сцепление, отпуская педаль сцепления несколько быстрее, чем при трогании с места.

Читать полностью »